Las inversiones estimadas para aumentar la capacidad del sector en el periodo 2016-2040 ascienden a un total de 53.150 millones de dólares a precios de 2016, y en el caso de Argentina es de 1.950 millones, según un estudio realizado por CAF para aportar en la definición de una agenda estratégica de la región a largo plazo que promueva su productividad. Este será uno de los temas en la Conferencia CAF: Infraestructura para la Integración de América Latina, que se llevará a cabo en Madrid, España, el próximo 16 de julio.
El sector aeroportuario de América Latina y El Caribe (ALC) registró un crecimiento promedio del 8% anual en el tráfico de pasajeros en la década 2006-2015, doblando el volumen de tráfico al pasar de 162 millones de pasajeros-año (Mpax-año) en 2006, hasta 322 Mpax en 2015, sin efectos de doble conteo. El sector se benefició del crecimiento económico en la región, junto con la internacionalización de las economías y la creciente demanda turística de Norteamérica y Europa.
Actualmente, la aviación en ALC genera un impacto económico directo de más de 37.500 millones de dólares anuales y un impacto total de más de 152.000 millones, representando un 5% del aporte de la industria de la aviación a escala mundial. Además, el sector sostiene anualmente más de 4,9 millones de empleos totales.
Con el propósito de identificar con mayor detalle las necesidades de inversión aeroportuaria en la región para aportar a la definición de una agenda estratégica en ALC a largo plazo que impulse la productividad, CAF –banco de desarrollo de América Latina- presenta el estudio Análisis de inversiones aeroportuarias en América Latina al horizonte 2040. El escenario base de las proyecciones realizadas para la región estima un crecimiento promedio del tráfico aéreo de pasajeros del 5,2% anual, pasando de los actuales 322 millones de pasajeros a 1.100 millones de pasajeros en 2040, triplicando su volumen en 25 años.
“ALC es un mercado con gran potencial de crecimiento y con menor tamaño relativo comparado con regiones más avanzadas como Norteamérica (27,5%) y Europa (30,2%). La capacidad aeroportuaria actual alcanza los 741 millones de pasajeros (contando las salidas y llegadas, sin conteo doble), sin embargo se requerirá una capacidad de 1.727 Mpax-año hacia 2040. Las principales inversiones deben darse en la región Andina (341 Mpax; 34,6%), Brasil (260 Mpax; 26,3%) y México (229 Mpax; 23,2%)”, afirmó Rafael Farromeque, especialista senior de la Vicepresidencia de Infraestructura de CAF y autor del informe.
Las inversiones estimadas en el informe para cerrar la brecha demanda-capacidad para el periodo 2016-2040 ascienden a un total de 53.150 millones de dólares a precios de 2016. Actualmente, 13.000 millones de dólares se encuentran ya en ejecución de la inversión. Cerca del 50% del total de las inversiones (25.545 millones de dólares) requieren ejecutarse en la década venidera (2017-2026), debido a la alta necesidad de capacidad del sector. Cabe destacar que más del 80% de las inversiones serán enfocadas en aeropuertos con una gestión privada.
México, Brasil y Colombia concentrarán casi el 70% del total de las inversiones, debido a las proyecciones de tráfico con crecimientos significativos y por la falta de capacidad en sus principales aeropuertos. Las inversiones involucran más de 220 proyectos ligados a un universo preliminar de proyectos que incluye algunos proyectos ‘greenfield’, nuevas terminales, nuevas pistas, así como mejoras de capacidad en diferentes subsistemas de los aeropuertos (campo de vuelo, plataforma, terminal de pasajeros y terminal de carga), etcétera
Por su parte, las inversiones estimadas para la Argentina para el periodo 2016-2040 ascienden a más de 1.950 millones de dólares a precios de 2016, incluyendo los proyectos actualmente en ejecución. Se concentrarán en el primer y tercer quinquenio y, entre todos los proyectos, se destaca la construcción de nuevas terminales en Buenos Aires–Ezeiza, así como la renovación y ampliación de otros aeropuertos en el resto del país.
En el informe se destaca que la inversión en terminales de pasajeros representa el 69% del total (36.931 millones de dólares), mientras que la construcción de nuevas pistas demandará una inversión de 8.986 millones (17% del total). Las inversiones en facilidades logísticas para atender carga aérea se estiman en 3.127 millones de dólares, representando un 6% del total de inversiones en el sector aeroportuario de ALC a 2040.
“Las inversiones ayudarán a satisfacer la demanda de capacidad proyectada, sin embargo, ALC requiere una Agenda Estratégica Aeroportuaria 2040, a desarrollarse y desplegarse en torno a 5 ejes de actuación: gobernanza y marco legal; infraestructuras aeroportuarias; navegación aérea; conectividad aérea; y aeropuertos que estén en armonía con su entorno”, añadió Farromeque.
